Von den möglichen drei Varianten produzieren wir zwei Bauarten: Den Aufzug auf Basis eines Scherenhubtisches und den Aufzug auf Basis eines Säulenhebers. Diese werden jeweils um die erforderlichen Sicherheitseinrichtungen erweitert.

Der Scherenaufzug
Bei einem Scherenaufzug wird die Aufzugskabine von einem hydraulischen Hubtisch angehoben. Das heißt, ein Elektromotor treibt eine Zahnradpumpe an, die Öl in die Hydraulikzylinder befördert. Die Ausfahrbewegung der Zylinder bewirkt ein Anheben der Plattform. Wenn Sie mehr über die Funktionsweise eines hydraulischen Hubtisches erfahren möchten, werden Sie im folgenden Artikel fündig: "Wie funktioniert ein hydraulischer Hubtisch?"

Der Säulenheber
Bei einem Säulenheber erfolgt die Führung der Kabine nicht über eine Hubschere, sondern über seitlich angebrachte Führungsschienen. In den seitlichen Führungen befindet sich der eigentliche Hubmechanismus. Hierbei wird das Öl von der Pumpe in den Hydraulikzylinder gepumpt. Der Hydraulikzylinder ist entweder direkt oder über eine Seiltrommel mit der Aufzugskabine verbunden.

Welche der beiden oben genannten Varianten zum Einsatz kommt, ist immer abhängig von der jeweiligen Einbausituation und den vorhandenen Geometrien. Vorteil des Säulenhebers ist seine geringe eingefahrene Höhe, sodass auch eine Installation ohne Grube möglich ist. Dafür benötigt er allerdings mehr Platz neben der Plattform.

Seiltrommelaufzug
Bei Seiltrommelaufzügen wird die Seiltrommel direkt über einen Elektromotor angetrieben. Je nach Drehrichtung des Motors wird das Tragseil des Aufzugs dabei auf- oder abgewickelt und die Kabine entsprechend angehoben bzw. abgesenkt. Da bei dieser Bauweise die gesamte Energie zum Heben und Senken der Kabine vom Elektromotor bereitgestellt werden muss, findet man sie nur noch in seltenen Sonderfällen und älteren Aufzugsanlagen.

Treibscheiben-Aufzug
Weiter verbreitet sind die Treibscheiben-Aufzügen. Bei dieser Antriebsart ist die Aufzugskabine über Umlenkrollen mit einem Gegengewicht verbunden. Das Gegengewicht wird entsprechend der mittleren Belastung des Aufzugs gewählt (z. B. Kabinengewicht inkl. zweier mitfahrender Personen). Somit muss der Elektromotor nur noch die Energie für die Gewichtsdifferenz aufbringen und der Energiebedarf kann massiv gesenkt werden.

Auch wenn seilbetriebene Aufzüge sowohl während des Hub- als auch während des Senkvorgangs Energie verbrauchen, ist der Energiebedarf im Betrieb geringer als bei einem Hydraulikaufzug. Teilweise findet auch eine Rückgewinnung der vorhandenen potenziellen Energie über Frequenzumrichter statt. Da die Einspeisung der so gewonnenen Energie in das öffentliche Netz allerdings mit gewissen Hürden verbunden sein kann, lohnt sich der Einsatz einer Energierückgewinnung im Regelfall nur, wenn mehrere Aufzugsanlagen gleichzeitig betrieben werden. Auf diese Weise kann im Optimalfall die rückgewonnene Energie des einen Aufzugs für den anderen Aufzug genutzt werden. Alternativ bestände auch die Möglichkeit, die Energie zu speichern und für den späteren Antrieb zu nutzen. Es gilt zu prüfen, ob sich diese Option bei den Kosten für ein Speichersystem rentiert.

Schaut man sich den gesamten Herstellungsprozess eines Aufzugs an, verfügt der Hydraulikaufzug zumeist über eine bessere Bilanz: Da der Energieverbrauch während der Herstellung wesentlich geringer ist, macht sich der geringere Energieverbrauch von seilbetriebenen Aufzügen während des Betriebs je nach Nutzungsintensität des Aufzugs erst nach mehr als 16 Jahren bemerkbar (Quelle: "Das Comeback des hydraulischen Aufzugs" vom LIFTjournal). Die Anschaffung eines Hydraulikaufzugs kann sich also lohnen, wenn es sich um einen Aufzug der Nutzungskategorie 1 oder 2 handelt (das heißt, wenn weniger als 150 Hübe/Tag durchgeführt werden).